Транспортни ланац је исти као и преносни ланац. Прецизни транспортни ланац се такође састоји од низа лежајева, који су фиксирани ланчаном плочом са ограничењем, а међусобни положај је веома прецизан.

Сваки лежај се састоји од клина и чауре на којој се окрећу ваљци ланца. И клин и чаура пролазе кроз третман површинског каљења, што омогућава шарнирне спојеве под већим притиском и могу да издрже притисак оптерећења који преносе ваљци и удар током захвата. Транспортни ланци различитих чврстоћа имају низ различитих корака ланца: корак ланца зависи од захтева за чврстоћу зубаца ланчаника и захтева за крутост плоче ланца и општег ланца. Ако је потребно, може се ојачати. Чаура може да пређе номинални корак ланца, али мора постојати размак у зубима зупчаника да би се уклонила чаура.

Решавање проблема:

Одступање транспортне траке је једна од уобичајених грешака када је транспортна трака у раду. Постоји много разлога за одступање, главни разлог је ниска тачност инсталације и лоше свакодневно одржавање. Током процеса инсталације, главни и задњи ваљци и средњи ваљци треба да буду што је више могуће на истој средишњој линији и паралелни један другом како би се осигурало да се транспортна трака не скреће или благо скреће.

Поред тога, спојеви трака треба да буду исправни, а периметри са обе стране треба да буду исти.

Током употребе, ако постоји одступање, морају се извршити следеће провере како би се утврдио узрок и извршила подешавања. Често проверавани делови и методе третмана одступања транспортне траке су:

(1) Проверите неусклађеност између хоризонталне средишње линије ваљка и уздужне средишње линије тракастог транспортера. Ако вредност неусклађености прелази 3 мм, за подешавање треба користити дугачке монтажне рупе са обе стране комплета ваљака. Специфична метода је која страна транспортне траке је пристрасна, која страна групе ваљака се креће напред у смеру транспортне траке или друга страна се креће уназад.

(2) Проверити вредност одступања две равни лежишта лежаја предњег и задњег оквира. Ако је одступање две равни веће од 1 мм, две равни треба подесити у истој равни. Метод подешавања главног ваљка је: ако транспортна трака скреће на десну страну ваљка, лежиште лежаја на десној страни ваљка треба да се помери напред или лево лежиште лежаја треба да се помери назад; лежиште лежаја на левој страни бубња треба да се помери напред или лежиште лежаја на десној страни треба да се помери назад. Метод подешавања задњег ваљка је управо супротан од оног код главног ваљка.

(3) Проверите положај материјала на транспортној траци. Ако материјал није центриран на попречном пресеку транспортне траке, то ће проузроковати скретање транспортне траке. Ако материјал скреће удесно, трака скреће улево и обрнуто. Материјал треба да буде што је више могуће центриран током употребе. Да би се смањило или избегло скретање ове врсте транспортне траке, може се додати преградна плоча како би се променио смер и положај материјала.